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Turbo pour OPEL Astra G 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S

Turbo pour OPEL Astra G 2.0 dTI 101 CV 454216-5003S
Turbo pour OPEL Astra G 2.0 dTI 101 CV 454216-5003S
Turbo pour OPEL Astra G 2.0 dTI 101 CV 454216-5003S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Astra
Version Astra G [08/1997 - 12/2009]
Motorisation 2.0 DTI
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur Y 20 DTH
Année 08/1999 - 01/2005
Références Compatibles 454216 0001,454216 0002,454216 0003,454216 5003S,454216-0001,454216-0002,454216-0003,454216-5003S,4542160001,4542160002,4542160003,4542165003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
454216 0001
454216 0002
454216 0003
454216 1
454216 2
454216 3
454216 5001S
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454216 5003S
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454216-5002S
454216-5003S
4542160001
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4542161
4542162
4542163
4542165001S
4542165002S
4542165003S
454216-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
X 20 DTH
Y 20 DTH
OEM
24442214
860027
860046
860079
90570506
93184042
R1630006
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 08/1999 - 01/2005
OPEL Signum 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 01/2002 - 12/2008
OPEL Vectra 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 06/1997 - 07/2003
OPEL Zafira 2.0 DTI 101 CV (74 KW) 09/2000 - 06/2005
OPEL Vectra 2.0 DTI 100 CV (74 KW) 10/2003 - 08/2005

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec OPEL Astra G 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux OPEL Astra G (08/1999 - 01/2005) de 101 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Astra 2.0 DTI 101 CV de 1995 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Astra G : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 DTI 101 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Astra G (08/1999 - 01/2005) de 101 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Astra G 2.0 DTI de 101 CV (74 KW) ?

Un turbo 454216-5003S pour Astra G de 101 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) X 20 DTH, Y 20 DTH, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo OPEL Astra G 2.0 DTI 101 CV 454216-5003S HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Astra G 2.0 DTI en panne.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution sûre et économique en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 454216-5003S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 190,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbo Garrett pour OPEL Astra G 2.0 DTI d'une puissance de 101 CV

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 454216-5003S est rigoureusement contrôlé pour une fiabilité maximale.

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