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Turbo pour OPEL Astra H 1.7 CDTI 80 CV 49173-06503

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Astra
Version Astra H [01/2004 - 05/2014]
Motorisation 1.7 CDTI
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1686 cm3
Moteur Z 17 DTL
Année 03/2004 - 10/2010
Références Compatibles 49173 06500,49173 06501,49173 06503,49173-06500,49173-06501,49173-06503,4917306500,4917306501,491730650
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49173 06500
49173 06501
49173 06503
49173-06500
49173-06501
49173-06503
4917306500
4917306501
4917306503
49173-06503-WSMTAP00
Codes Moteurs
Y 17 DT
Y 17 DTL
Z 17 DTL
OEM
49173-06501
49173-06503 860036
5860012
860036
860148
897185-2414
8971852412
8971852413
8971852414
8981023670
93184512
97185241
98102367
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 1.7 CDTI 80 CV (59 KW) 04/2003 - 12/2009
OPEL Astra 1.7 DTI 75 CV (55 KW) 02/2000 - 01/2005
OPEL Astra 1.7 CDTI 80 CV (59 KW) 03/2004 - 10/2010
OPEL Combo 1.7 DTI 75 CV (55 KW) 10/2001 - 06/2004
OPEL Corsa 1.7 DI 65 CV (48 KW) 09/2000 - 12/2009
OPEL Corsa 1.7 DTI 75 CV (55 KW) 09/2000 - 12/2009
OPEL Combo 1.7 DI 65 CV (48 KW) 10/2001 - 06/2004

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec OPEL Astra H 1.7 CDTI 80 CV 49173-06503

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux OPEL Astra H (03/2004 - 10/2010) de 80 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Astra 1.7 CDTI 80 CV de 1686 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Astra H : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.7 CDTI 80 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.7 CDTI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo OPEL Astra H (03/2004 - 10/2010) de 80 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Astra H 1.7 CDTI de 80 CV (59 KW) ?

Un turbo 49173-06503 pour Astra H de 80 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) Y 17 DT, Y 17 DTL, Z 17 DTL, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur OPEL Astra H 1.7 CDTI 80 CV 49173-06503 défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Astra H 1.7 CDTI en panne.

♻️ Un turbo Mitsubishi reconditionné : une solution fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49173-06503 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 210,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 49173-06503 est minutieusement inspecté pour une durabilité maximale.

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