Marque | OPEL |
Modèle | Astra |
Version | Astra H [01/2004 - 05/2014] |
Motorisation | 1.7 CDTI |
Puissance | 100 CV (74 KW) |
Cylindrée | 1686 cm3 |
Moteur | Z 17 DTH |
Année | 03/2004 - 10/2010 |
Références Compatibles | 49131 06003,49131 06004,49131 06006,49131 06007,49131-06003,49131-06004,49131-06006,49131-06007,4913106003,4913106004,4913106006,491310600 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Astra 1.7 CDTI 100 CV de 1686 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.7 CDTI 100 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo OPEL Astra H (03/2004 - 10/2010) de 100 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbo 49131-06007 pour Astra H de 100 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) Z 17 DT, Z17DTH, Z 17 DTH, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur OPEL Astra H 1.7 CDTI 100 CV 49131-06007 défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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