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Turbo pour OPEL Astra J 1.6 SIDI 200 CV 819554-5008S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Astra
Version Astra J [09/2009 - 10/2015]
Motorisation 1.6 SIDI
Puissance 200 CV (147 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur A 16 SHT / B 16 SHT
Année 07/2013 -
Références Compatibles 819554 0001,819554 0004,819554 0005,819554 0008,819554 5001S,819554 5004S,819554 5005S,819554 5008S,819554-0001,819554-0004,819554-0005,819554-0008,819554-5001S,819554-5004S,819554-5005S,819554-5008S,8195540001,8195540004,8195540005,8195540008,8195545001S
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
819554 0001
819554 0004
819554 0005
819554 0008
819554 1
819554 4
819554 5
819554 5001S
819554 5004S
819554 5005S
819554 5008S
819554-0001
819554-0004
819554-0005
819554-0008
819554-1
819554-4
819554-5
819554-5001S
819554-5004S
819554-5005S
819554-5008S
8195540001
8195540004
8195540005
8195540008
8195541
8195544
8195545
8195545001S
8195545004S
8195545005S
8195545008S
819554-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 16 SHT
A 16 XHT
B 16 SHL
B 16 SHT
OEM
55500595
55571798
860497
95521393
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Astra 1.6 SIDI 200 CV (147 KW) 07/2013 -
OPEL Cascada 1.6 200 CV (147 KW) 11/2013 -
OPEL Zafira 1.6 SIDI 200 CV (147 KW) 07/2013 -
OPEL Astra 1.6 SIDI 170 CV (125 KW) 12/2012 - 10/2015
OPEL Astra 1.6 TURBO 200 CV (147 KW) 11/2015 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec OPEL Astra J 1.6 SIDI 200 CV 819554-5008S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux OPEL Astra J (07/2013 - à aujourd'hui) de 200 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Astra 1.6 SIDI 200 CV de 1598 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Astra J : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 SIDI 200 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 SIDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Astra J (07/2013 - à aujourd'hui) de 200 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Astra J 1.6 SIDI de 200 CV (147 KW) ?

Un turbocompresseur 819554-5008S pour Astra J de 200 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) A 16 SHT, A 16 XHT, B 16 SHL, B 16 SHT, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Astra J 1.6 SIDI 200 CV 819554-5008S :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Astra J 1.6 SIDI défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 819554-5008S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Essence ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque produit 819554-5008S est soigneusement contrôlé pour une durabilité accrue.

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