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Turbo pour OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S

Turbo pour OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S
Turbo pour OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S
Turbo pour OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Astra
Version Astra J [09/2009 - 10/2015]
Motorisation 2.0 CDTI
Puissance 165 CV (121 KW)
Cylindrée 1956 cm3
Moteur A 20 DTH
Année 06/2011 - 10/2015
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
786137 0001
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7861379003W
786137-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 20 DT
A 20 DTC
A 20 DTE
A 20 DTH
A 20 DTJ
A 20 DTL
B 20 DTJ
D 20 DTJ
Y 20 DTJ
Z 20 DTJ
OEM
55566448
55570748
55581063
5860381
860335
95519811
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Insignia 2.0 CDTI 160 CV (118 KW) 07/2008 - 03/2017
OPEL Astra 2.0 CDTI 165 CV (121 KW) 06/2011 - 10/2015
OPEL Astra 2.0 CDTI 160 CV (118 KW) 09/2009 - 10/2015
OPEL Cascada 2.0 CDTI 165 CV (121 KW) 04/2013 - 06/2015
OPEL Insignia 2.0 CDTI 131 CV (96 KW) 07/2008 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 CDTI 110 CV (81 KW) 07/2008 - 03/2017
OPEL Zafira 2.0 CDTI 130 CV (96 KW) 10/2011 -
OPEL Zafira 2.0 CDTI 165 CV (121 KW) 10/2011 -
OPEL Astra 2.0 CDTI 165 CV (121 KW) 10/2011 - 10/2020
OPEL Insignia 2.0 CDTI 140 CV (103 KW) 06/2013 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 CDTI 163 CV (120 KW) 07/2013 - 03/2017
SAAB 9-5 2.0 TiD 160 CV (118 KW) 05/2010 - 01/2012

Turbo d'origine Garrett compatible avec OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux OPEL Astra J (06/2011 - 10/2015) de 165 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Astra 2.0 CDTI 165 CV de 1956 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Astra J : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 CDTI 165 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Astra J (06/2011 - 10/2015) de 165 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Astra J 2.0 CDTI de 165 CV (121 KW) ?

Un turbo 786137-5003S pour Astra J de 165 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) A 20 DTC, A 20 DTL, A 20 DTJ, A 20 DTE, A 20 DT, B 20 DTJ, D 20 DTJ, Y 20 DTJ, Z 20 DTJ, A 20 DTH, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Astra J 2.0 CDTI 165 CV 786137-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Astra J 2.0 CDTI défectueux.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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🔧 Les avantages du turbocompresseur Garrett pour OPEL Astra J 2.0 CDTI d'une puissance de 165 CV

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