Marque | OPEL |
Modèle | Astra |
Version | Astra J [09/2009 - 10/2015] |
Motorisation | 1.7 CDTI |
Puissance | 110 CV (81 KW) |
Cylindrée | 1686 cm3 |
Moteur | A 17 DTC / A 17 DTE / A 17 DTJ |
Année | 10/2010 - 10/2015 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures OPEL Astra 1.7 CDTI 110 CV de 1686 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 1.7 CDTI 110 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo OPEL Astra J (10/2010 - 10/2015) de 110 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbo 789533-5002S pour Astra J de 110 CV usé peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTF, A 17 DTI, A 17 DTJ, A 17 DTS, LUD, LUD3. Si vous entendez un sifflement suspect ou remarquez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo OPEL Astra J 1.7 CDTI 110 CV 789533-5002S :
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Cet article 789533-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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