Caractéristiques techniques
Marque |
OPEL |
Modèle |
Astra |
Version |
Astra J [09/2009 - 10/2015] |
Motorisation |
1.4 GPL |
Puissance |
140 CV (103 KW) |
Cylindrée |
1364 cm3 |
Moteur |
A 14 NET |
Année |
12/2011 - 10/2015 |
Sonde |
Non |
Energie |
Essence / GPL |
FAP |
Non |
Refroidissement |
Oui |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour OPEL Astra J ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.4 GPL 140 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Astra J (12/2011 - 10/2015) de 140 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
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Un turbo 781504-5004S pour Astra J de 140 CV cassé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur A 14 NEL, A 14 NET, B 14 NEH, B 14 NEJ, B 14 NEL, B 14 NET, BJB, BKC, BLS, BXE, D 14 NET, LUJ. Si vous détectez un sifflement anormal ou remarquez une réduction de la puissance, il est surement temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo OPEL Astra J 1.4 GPL 140 CV 781504-5004S :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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