Marque | OPEL |
Modèle | Astra |
Version | Astra K [06/2015 - ] |
Motorisation | 1.6 CDTI BITURBO |
Puissance | 160 CV (118 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | B16DTR |
Année | 07/2015 - |
Références Compatibles | 843059 0003,843059 0004,843059 5003S,843059 5004S,843059-0003,843059-0004,843059-5003S,843059-5004S,8430590003,8430590004,8430595003S,8430595004 |
Energie | Diesel |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Astra 1.6 CDTI BITURBO 160 CV de 1598 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 CDTI BITURBO 160 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo OPEL Astra K (07/2015 - à aujourd'hui) de 160 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbo 843059-5004S pour Astra K de 160 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B16DTR, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo OPEL Astra K 1.6 CDTI BITURBO 160 CV 843059-5004S défaillant :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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