Caractéristiques techniques
Marque |
OPEL |
Modèle |
Astra |
Version |
Astra K [06/2015 - ] |
Motorisation |
1.6 CDTI |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
1598 cm3 |
Moteur |
B 16 DTH / D 16 DTH |
Année |
06/2015 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour OPEL Astra K ?
Le rôle d'un turbo pour moteur 1.6 CDTI 136 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Astra K (06/2015 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Astra K 1.6 CDTI de 136 CV (100 KW) ?
Un turbo 5438 988 0011 pour Astra K de 136 CV usé peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur A 16 DTH, B 16 DTE, B 16 DTH, B 16 DTJ, B 16 DTN, B 16 DTU, D 16 DTE, D 16 DTH, D 16 DTJ, D 16 DTN. Si vous détectez un bruit suspect ou remarquez une diminution de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo OPEL Astra K 1.6 CDTI 136 CV 5438 988 0011 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
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- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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