Marque | OPEL |
Modèle | Astra |
Version | Astra K [06/2015 - ] |
Motorisation | 1.6 CDTI |
Puissance | 95 CV (70 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | B 16 DTE |
Année | 06/2015 - |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules OPEL Astra 1.6 CDTI 95 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 CDTI 95 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Un turbo OPEL Astra K (06/2015 - à aujourd'hui) de 95 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.
Un turbo 814697-5004S pour Astra K de 95 CV cassé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur B 16 DTC, B 16 DTE, B 16 DTH, B 16 DTL, B 16 DTN, B 16 DTU. Si vous entendez un son inhabituel ou notez une perte de la puissance, il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Astra K 1.6 CDTI 95 CV 814697-5004S :
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Ce modèle 814697-5004S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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